简介

　　一种新型感应式传感器，它包括壳体、电路板，其特征是：在壳体内组装霍尔元件，在霍尔元件的后面设置磁钢，电路板的电子电路设置三端稳压器，三端稳压器的输出端连接霍尔元件的电源输入端，霍尔元件的输出端连接运算器时钟输入端，运算器输出端连接D触发器的时钟输入端，D触发器的数据端连接反相触发端，置位端和复位端连接并接地，同相端为输出端。本实用新型的优点是采用非接触的感应测量方式，无磨损，工作可靠，使用温度范围宽，信号质量好，抗干扰，寿命长，能很好满足汽车电子控制系统的使用要求，价格较低。

　　在实际的数字系统中往往包含大量的存储单元，而且经常要求他们在同一时刻同步动作，为达到这个目的，在每个存储单元电路上引入一个时钟脉冲(CLK)作为控制信号，只有当CLK到来时电路才被“触发”而动作，并根据输入信号改变输出状态。把这种在时钟信号触发时才能动作的存储单元电路称为触发器，以区别没有时钟信号控制的锁存器。

　　另外，异步信号输入总是无法满足数据的建立保持时间，容易使系统进入亚稳态，所以也建议设计者把所有异步输入都先经过双触发器进行同步化。稳定可靠的时钟是系统稳定可靠的重要条件，我们不能够将任何可能含有毛刺的输出作为时钟信号，并且尽可能只使用一个全局时钟，对多时钟系统要注意同步异步信号和非同源时钟。

　　在数字电路里面，复位信号驱动了很多触发器，仅次于时钟，因此复位也往往形成或者使用复位网络。复位网络的设计也是有值得斟酌的地方，例如，由于复位的扇出太大，全部的复位不能**由一个端口驱动，也就是不能像下面一样：

　　但是组合逻辑的问题是只要输入端的信号撤走了，输出端的结果也就不见了。就好比你在心算2*3的结果，然后在脑子里得到了6，没写在草稿纸上就去看下一步要干什么，结果回来还要重新算一遍2*3，记在草稿纸上，然后代入下一步的式子里。“记在草稿纸上”就相当于用触发器把它存起来。

　　定开通时间控制定开通时间控制的电路工作原理;单稳态触发器初始位于稳态，输出电平，开关管截止，输出电压下降;当下降到电压最小值时，施密特触发器输出再次翻转，输出高电平，开关管开通。通过时间后，单稳态触发器自动翻转进入稳态，输出低电平，开关管关断，完成一个周期的运行。

　　触发器?是可以产生0或1输出的电路，它的值一直保持不变，除非其他电路过来的临时脉冲使其改变另一个值。换句话说，在外界刺激下输出值在两个值之间相互转换。

　　时，主锁存器处于保持状态，不接受输入;从锁存器可以工作，但主锁存器状态不改变，所以它也不会发生改变。此时整个触发器就处于保持状态。主锁存器状态为1，则从锁存器S=1R=0，状态也为1，反之则状态为0，所以整个触发器的状态和主锁存器状态一致。 时，主锁存器接受输入，能改变状态，但此时从锁存器不再工作，因此该状态改变暂时无法反映到触发器的输出上，触发器仍然处于保持状态; 又变回0，此时从锁存器重新开始工作，把主锁存器的***一个状态接收，然后改变触发器输出。

　　公开了一种路障自动警示灯，包括交流电源、电源电路、光控电路、开关控制电路和触发电路，所述电源电路包括***电阻器、***二极管、可控硅、***电容器和第二电容器;所述光控电路包括电位器和发光晶体管;所述开关控制电路包括触发器集成电路、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第三电容器、第四电容器、第二电阻器、第三电阻器和第四电阻器;所述触发电路包括晶体管、晶闸管和电灯泡。本实用新型采用红色闪光灯，闪光频率为每秒二次，采用光控，不用人工管理。本实用新型能够提供一种采用光控管理，夜间自动启动工作，白天自动停止工作;本实用新型还具有电路结构简单工作可靠的优点。

　　上面的设计中，会产生大量组合逻辑，这就带来了大量的延迟从而使乘法器的速率受到限制，为了提高速度，可以采用流水线的方法，将组合逻辑分割成一个一个小的组合逻辑，中间加上触发器用来锁存数据，这样就可以**提高频率，引入触发器**是带来了延迟而已