简介

电源模块为无人机/无人车多路供电特别定制，尤其是搭载板载计算机、或者RTK、或者图数传、或者其他传感器等需要12v、5v供电的需求。相比于传统电源模块本电源模块具有4路输出，将4路电源集成到一块电路板上极大的增加了空间利用率，避免了无人机内部的走线凌乱，对于搭载多传感器需要多路供电的的无人机/无人车来说是个不错的选择。无人机电源模块特性：连接方便：增加板对板连接器，电源模块与PCB连接更方便。反接保护：增加反接保护，反接后不会烧芯片，更不会烧用电设备。可定制锂电池版本，防止锂电池过放，损坏电池。无人机模块电源测试安全维护检查：检查模块电源测试是否能正常运行。南京多路无人机电源批发

机载电源模块特点：1、品种多样有AC／DC、DC／DC、EMI模块等等。2、电源模块只需配上少量分立元件即可获得电源，一般配备标准化前端、高集成电源模块和其他元件。3、缩短开发周期模块电源一般备有多种输入、输出选择，用户也可以重复迭加或交叉迭加，构成积木式组合电源。4、变更灵活产品设计如需更改，只需转换或并联另一合适电源模块即可。5、散热方便模块电源外壳有集热器、散热器和外壳三位一体的结构形式，实现了传导冷却方式。6、质优可靠模块电源一般均采用全自动化生产，并配以高科技生产技术，因此品质稳定、可靠。南京多路无人机电源批发无人机智能巡检系统包括无人机、机巢本体和后台管控系统，通过三者配合实现网格内点前设备自主巡检。

无人机电源-模块电源。随着模块电源测试普及，在城市各个角落都能见到其的身影，再加上模块电源测试带电百度快照排名，大家都要了解它的使用方法以及细致事项。那么进行模块电源测试时要进行哪些安全维护检查呢？1、对四周环境进行常规检查，查看四周是否存在易燃易爆物品。2、检查模块电源测试是否能正常运行，查看表现屏有没有损坏，假如没有还得检查表现屏表现有没有损坏。3、检查模块电源测试的充电枪是否与车辆符合合，不要使用很脏的模块电源进行测试，容易造成短路，而且对车也会有影响。

无人机作为一种武器装备具有长时滞空、智能可控、无人员伤亡威胁等优点，受到各方青睐，各方正在加紧投入。考虑使用维修性能，武器装备均需具备一定存储能力，通常5年以上。然而，以锂电池为能源的无人机在长期存储方面面临着两大难题：一个是锂电池自放电，另一个是外放电。随着锂电池技术的发展，锂电池的自放电率已经能做到较低，以锂氟化碳一次电池为例，电量损失一般可控制在每年2％以内。外放电是指完成配电功能的无人机电源管理模块在存储状态下存在低功耗放电现象，现有电源管理模块一般采用电子开关加控制器的方式，存储时控制器运行在低功耗模式，工作时控制器打开电子开关，电源模块负载工作，整个模块一直处于低功耗工作状态，其放电率难以满足长期存储要求。模块电源一般均采用全自动化生产，并配以高科技生产技术，因此品质稳定、可靠。

为了实现高效率，高电压DC母线(270V、48V或28V)沿着无人机的电源链进行优先配电。配电引起的功率损耗系以I2R(R线阻)为主，由于提高电压可以大限度地降低配电损耗，因而可减少电流；对于大型无人机更是如此，因为有很长的配电长度。在安全方面，在高电压DC母线(270V)和低电压DC母线之间需要进行隔离，当低于60V的电压与高电压隔离开时，就符合安全低电压(SELV)要求。根据图1所显示的电源链，有两级DC-DC转换，由于稳压在下一级完成，其中首一级需要隔离之非稳压DC-DC转换器，而由于隔离在上游完成，第二级则需要稳压之非隔离DC-DC转换器。为了实现更高的效率和更低的解决方案成本，隔离和稳压没有在DC-DC转换器的每一级重复。无人机可用备用电源的保养：往燃油箱内注油时，注油口应有滤器，放上滤布更好。南京照明无人机电源购买

无人机应急电源有航空蓄电池和冲压空气涡轮发电机。南京多路无人机电源批发

Vicor电源模块为商业无人机(UAV)应用提供了更强的有效载荷能力和飞行时间。无人机的大小、重量和功率(SWaP)是其设计的主要因素，并直接影响无人机公司的有效载荷能力和飞行时间。无人机的大小和重量受到电力输送网络(PDN)的影响，使用轻型、高密度、高效率的DC-DC电力输送解决方案更容易增加射程、功能和有效载荷。Vicor电源模块允许机载系统和地面控制系统在各种功率级别和电压范围内快速部署电源输送和DC-DC电源转换。Vicor电源模块特性：低压差：只要输入比输出高2V就可以满负载工作，例如输出5V，只要输入高于7V就可以5V4A输出。南京多路无人机电源批发